汽车发动机罩锁闩的辅助释放机构
2020-01-05

汽车发动机罩锁闩的辅助释放机构

一个汽车发动机罩锁闩的辅助释放机构,其具有一个可枢转地安装的辅助锁闩,该锁闩可在锁住位置和松开位置之间转动,向着锁住位置偏压。一个可枢转地安装的释放臂可在收起位置、伸展位置和释放位置之间转动,被偏压向备用位置。一个可枢转地安装的释放杆可在释放位置、备用位置和收起位置之间转动。释放杆带有凸轮面,当机罩在完全锁住状态和辅助锁住状态之间运动并在备用位置和收起位置之间转动释放杆时与汽车机罩配合。当释放杆从备用位置转动到释放位置时,释放杆与辅助锁闩配合。释放臂与释放杆配合,释放杆在备用位置到收起位置之间的运动影响释放臂在伸展位置和收起位置之间的运动,并且释放臂从伸展位置到释放位置的运动影响释放杆从锁住位置到松脱位置转动所述辅助锁闩的运动。

Description

在辅助锁闩机构上提供一个释放杆是公知的,这仅是在所述第一锁闩释放时才出现。专利号为US4 961601,US4991884,US5000493和US5141265的美国专利披露了类似的锁闩机构。然而,这种机构需要复杂的连杆机构和操纵杆。这增加了所述锁闩的费用,结果,限制了自身提供的辅助释放臂的使用。

当一关闭所述机罩,保持器16将在锁闩端15与辅助锁闩12接合。这一关闭动作将所述辅助锁闩12从锁住位置转向松开位置。保持器16将穿过辅助锁闩12与释放杆20接合而在一个收起方向(与释放方向相反)从准备位置向着收起位置转动该释放杆,直到最终保持器16与通常的锁闩的定位叉配合以在第一锁住状态下固定机罩52。释放杆20的凸缘36相应地推在辅助释放臂26的凸缘34上,使所述辅助释放臂26从伸展位置向着收起位置转动。一旦定位叉完全接合好提供了第一接合,所述辅助释放臂26就被完全收起。

发动机罩锁闩需要带有辅助锁闩机构和第一锁闩机构。所述第一锁闩机构可从汽车的内部通常在仪表板的下方操纵。辅助锁闩仅从外部是可操纵的。所述辅助释放杆仅在所述第一锁闩机构已伸展后才能接近,但是尽管所述释放杆是不可接近的,其通常也在一可伸展位置。在许多情况下,所述臂的位置难于找到,需要操作者盲目试探或弯下来查看该臂。

辅助释放臂26由弹簧32向伸展位置中心偏压。辅助释放臂26有一个弧形周边的凸起34。该凸起34与释放杆20上的一个弧形凸缘36接合。支撑座28有一个平行于销轴30延伸的突出片35。辅助释放臂26有一个弧形槽37,该弧形槽37的圆弧长度与收起位置和释放位置之间的圆弧长度相对应。突出片35在槽37内移动以导引所述辅助释放臂26的旋转运动。

按照本发明的另一方面,本发明提供了一种汽车发动机罩锁闩的辅助释放机构,所述发动机罩锁闩带有一个在完全锁住状态下固定一可枢转地安装的机罩的第一释放机构,所述的辅助释放机构包括:一个可枢转地安装的辅助锁闩,该锁闩可在一个锁住位置和一个松开位置之间转动,并且被偏压向所述锁住位置;一个可枢转地安装的释放臂,该释放臂可在一个收起位置、一个展开位置和一个释放位置之间转动,并且向着备用位置偏压;以及一个可枢转地安装的释放杆,该释放杆可在释放位置、备用位置和收起位置之间转动,所述释放杆带有一个凸轮面,用来当机罩在完全锁住状态和辅助锁住状态之间运动因而相应地在备用位置和收起位置之间转动所述释放杆时与所述机罩接合;在释放杆和辅助锁闩之间为空转连接,用于在它们之间进行有限的转动运动和它们的有限的配合运动,其中,所述释放杆在备用位置和收起位置之间的独立运动相应地影响释放臂在伸展位置和收起位置之间的运动,并且释放臂从伸展位置到释放位置的运动相应地影响从锁住位置到松开位置转动所述辅助锁闩的释放杆和辅助锁闩的配合运动。

现在看图3,辅助释放机构10通常带有一个辅助锁闩12,该锁闩具有一个勾或锁闩端15且可转动地安装在一个销子14上,从而在未锁住位置和锁住位置之间枢转以夹紧和松开撞针54的保持器16。突出片19向着安装支座延伸,且接合在一个相应的槽中,该槽限制所述辅助锁闩12在松开和锁往位置上的移动。弹簧18安装在如锁闩组件50的壳体或安装支座这样的基础结构和辅助锁闩12的突出片17之间以向着一个锁住位置给所述辅助锁闩12加压。

前面的实施例描述了本发明的实际应用情况。然而可以理解,其它的对本领域技术人员容易知道或显而易见的更改,在不超出本发明范围的条件下是容许的。